超级电混（超级电混是什么意思）

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dmi超级混动和一般混动区别

dmi超级混动和一般混动区别有以下几种：

dmi超级混动和一般混动区别是电混电混dmi搭载了“以电为主的混动架构”，这种混动的什意思设计是以大功率电机驱动喝大容量动力电池供能为主，发动机为辅的超级超级电混架构。

对比增程式技术，电混电混比亚迪DM-i超级混动技术主要体现在发动机的什意思直驱能力，车辆发动机在进入高效区，超级超级能直接驱动车辆更经济，电混电混油耗也会更低。什意思因此，超级超级在比亚迪今年年初推出DM-i时，电混电混甚至表示续航最高能达到1200公里，什意思而油耗每百公里最少仅为3.8L。

吉利“Hi·X超级电混”发布：极限续航1300km，混动局面吹弹可破！

吉利将全新发布的Hi·X定位为“世界一流混动”，从目前技术整合上来看，真的有点一流的意思。

我对一流的理解应该是：技术超前、质量稳定、覆盖全面，符合这三点是可以称得上一流，毕竟目前全球领域的确没有一个企业能够把混合动力系统整合到一个基本面上，还能拿出主流的技术储备以及稳定的质量出来。

吉利的Hi·X有两套技术路径，一套是油电混动的HEV系统，呈现不充电、长续航、增程三大亮点，另一套则是大里程的PHEV架构，城市用电，长途混动两大特性。

而率先装备Hi·X混动的车型无疑是帝豪L，全新曝光的帝豪L Hi·X PHEV有几个亮点很值得分析：

1、加速能力，装备Hi·X PHEV的帝豪L加速成绩达到了6.9秒，在混合动力轿车中已经算很快，要知道帝豪系列车型的定位就是普通家用车，加速给到7秒以内已经很快。

2、油耗表现，Hi·X混动保证了3.8L百公里的综合馈电油耗，虽然是PHEV车型，但在电量馈电之后，Hi·X混动系统的3档点去能够保证最佳的内燃机工作效率，与电池组、电机匹配工作，能够带来更经济的油耗。

3、续航表现，根据官方的表示，帝豪L Hi·X PHEV的极限续航能力可达1300km，当然这是理论油耗下完成的续航成绩，退一步来说1000km续航问题不大。

目前吉利面对的问题是混合动力车型较少，在新能源市场与对手厮杀的能力较弱，Hi·X登场之后必然将会强化混合动力车型的竞争力，放在帝豪L上的目的就是很明显。

作为吉利销量最大的轿车，帝豪有着非常大的市场份额，帝豪L装备混合动力系统而来，一个是价格不会太高，另一个则是用户份额会非常大， 从目前来看必然会竞争比亚迪的秦PLUS DM-i车型。

而两款车型的实力也差不多，在混合动力系统上身之后，都让两款车型拥有超过1000km的续航能力、7秒级的加速成绩以及4L左右的百公里油耗。

秦PLUS DM-i登场就能顺利从合资车型中抢夺市场，其中混合动力架构占据了优势，动力强、油耗低而且还有新能源号牌，这些硬件优势压倒了外资品牌。

帝豪L的Hi·X PHEV版本登场之后，如果定价合理，必然也会在紧凑型轿车市场成功抢夺外资品牌市场份额，同时还能提升吉利品牌的价值以及技术形象。

中国新能源市场发展到最后，一定是要拼混合动力技术储备的，混合动力布局优秀，技术储备雄厚以及家用特性明显的企业，可以在新能源市场中抢夺外资份额，而目前正处于外资混动产品空窗期，利用混动架构抢夺外资市场是一个最好的节点。

所以，目前混动市场其实吹弹可破，拉响抢夺外资市场的号角已经吹响。

dmi超级混动百公里速度多少最省油

dmi超级混动百公里速度多少最省油，60km/h

1 月 11 日，比亚迪发布了 DM-i 超级混动技术，其能带来的纯电动车的体验，超低的油耗让业界哗然。

根据比亚迪的公开信息显示，DM-i 超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至 3.8L/ 百公里，可油可电综合续航里程突破 1200 公里，百公里加速时间比同级别燃油车快 2-3 秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。

超级混动是什么意思

超级混动指电动机和发动机即可以各自单独驱动车辆，同时也可以混合驱动车辆。

电池组即可以使用外接电源充电也可以使用发动机发电。

这种混动模式可以有效的解决增程式混动发动机不驱动车辆的问题，也可以解决双擎混动电池组不能使用外接电源充电的问题。故称之为超级混动。

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